Когда кто-то произносит слово «Самолет», вы, наверное, представляете большое белое воздушное судно с закругленным носом, относительно маленькими колесами, двумя странно изогнутыми крыльями с загибающимися краями... Ах да! И еще пассажиры всегда заходят на борт с левой стороны! Но почему именно с левой?
А почему края крыльев всегда чуть загнуты? Или почему всё крыло слегка приподнято вверх, а не находится параллельно земле? У многих самолетов носы закруглены, а у некоторых, наоборот, заострены. С чем это связано? Давайте разбираться!
Другие видео, которые могут вас заинтересовать:
Почему в метро нет туалетов • Почему в метро нет туа...
Почему корабли ниже ватерлинии красят красным • Почему корабли ниже ва...
Почему самолеты не летают над Тихим океаном • Почему самолеты не лет...
Тайм-коды:
Крылья пассажирских самолетов обычно загнуты назад 0:30
Многие крылья самолетов загибаются по краям 0:56
Почему все крыло слегка приподнято вверх, а не находится параллельно земле? 1:38
Насколько важна подъемная сила? 2:13
Почему шасси тоже наклоняется? 2:57
Почему колеса такие маленькие по сравнению с самим самолетом? 3:22
Зачем шины колес так сильно накачивают? 3:49
Зачем нужны мигающие сигналы на крыльях самолетов? 4:08
Почему у многих самолетов носы слегка закруглены, а у некоторых, наоборот, заострены? 4:35
Почему посадка производится с левой стороны? 5:41
Почему нельзя выпускать людей из всех выходов сразу? 6:39
Почему нельзя постоянно заходить в самолет через трап? 7:54
#почемусамолеты #секретыперелетов #Adme
Музыка: Epidemic Sound www.epidemicsound.com/
Подпишитесь на AdMe: goo.gl/DgUonf
----------------------------------------------------------------------------------------
Мы в социальных сетях:
123 GO! Russian: bit.ly/2Qcfdja
Бери и делай Дети: bit.ly/2H5MVlY
БЕРИ И ДЕЛАЙ: bit.ly/2CGYzjD
Стоковые материалы (фотографии, видео и другие):
www.depositphotos.com
www.shutterstock.com
www.eastnews.ru
----------------------------------------------------------------------------------------
Больше классных статей и видео на adme.ru/
С самого начала авиации посадочная дверь находилась с лева, по простой причине. Командир сидел в левом кресле и мог контролировать происходящее возле двери в самолёт.
Одна ма-аленькая деталь. Ни на боинге, ни на аэробусе пилот НЕ ВИДИТ боковой двери. Так что от пилотов это точно не зависит Кроме того автору похоже не приходилось бывать в западных аеропортах где из телетрапа пассажир выходит в длинный коридор а уж потом в термиинал. Из коридора идут 2 (иногда больше) телетрапа передний и задний. Также замечу что в случае с использованием телетрапа посадка обычно идет СПРАВА. И объясняется тем что в некоторых самолетах (особенно служебных) левая дверь комбинированная. Открывается вниз и по ней съезжает собственный трап лайнера. Это хорошо видно в фильмах
Что сказать... Умнейший человек... Сказочный. У самолёта одно крыло и две плоскости.
Действительно, узнал кое-что новое: то что у самолёта крылья. Вроде все показанные типы были не бипланы.
Некорректное название ролика: 3/4 длительности о чем угодно, но только не о том, почему в самолёт заходят слева.
Большой плюс данного ролика - попытка доходчиво и весело рассказать об авиации для пассажиров. А может быть этого вполне достаточно? Ставлю лайк (авиатор со стажем 42 года).
Начало: 0:00 Что то : 0:01 Начало : 5:50 Конец: 6:37 Что то: 6:39 Конец: 8:43
Спасибо, человек.
Спс
СПС
Спс
Спасибо, кот
Спасибо.Служил в СА в авиации, старая любовь к самолетам.Воспоминания ....
Я пришла узнать почему вход слева И тут говорит про ветер
Да потому что я левша 😂😂
Потому что что нефиг самолёты правшой делать
Чё за нафиг про ветер
@@heavy7111 я досмотрела, но не чо не поняла
Сорри за ошибки
Ευχαριστώ, спасибо 👍
Справа ходят трамваи , а это опасно .
Во, хоть один знающий чел!)))))))))))))
Все видео за один комент)
Короче это просто традиция,взятая из судоходства - с тем же успехом можно делать двери справа,а загружать грузы слева - никак это на лётных характеристиках не сказывается.
"Может быть связано с дизайном морских судов"? 8 минут 50%-й чуши для того, чтобы сказать "это, может быть, потому, что ..."
@осения прищепка а почему не наоборот?
@осения прищепка открою секрет: когда идёт посадка пассажиров уже почти всё в самолёте готово. Багаж привозят и загружаю обычно до посадки (хотя могут и во время неё) , еду загружаю также до посадки.
Для тех кто ещё не посмотрел: это сделано для безопасности, т.к. справа загружают топливо и багаж.
спасибо тебе добрый человек.
@@user-xr5dd1ud7z :)
dima. Жму руку :)
@@ZZZMDX ;)
В некоторые самолёты вход с жопы, не летайте на таких это небезопасно
5:47 Почему двери слева
Спасибо! Очень познавательно!
Возможно из-за центровки тоже выход и вход в одну дверь. Когда летал на ту-134 садились в самолёт сначала впереди , потом сзади, выходили наоборот. Чтобы не нарушить центровку пояснял экипаж.
Благодарю конечно за труд и время, но мне как-то похер где вход/выход, хоть на брюхе... но было интересно. ☻
Особенно понравилось про трактовку подъемной силы. «Над крылом скорость воздуха больше чем под крылом» и это создаёт эту самую силу. И что характерно. Этот бред даже пишут в некоторых учебниках.😄
Ирина К ну примерно так и есть. Разница скоростей потока воздуха над и под крылом обеспечивает разницу давления, что создает подъемную силу крыла
Это пишут почти во всех учебниках. Некоторые думают, что подъемная сила это волшебство. Наверное так оно и есть ... :-)))
Слева пассажирские двери, справа сервисные. Справа происходит загрузка питанием (с первой двери, или с двух первых дверей), и что самое главное-там происходит загрузка груза, почты и багажа, соответственно справа тусуется море техники. Питание в эконом (крайние двери у хвоста)загружается слева, потому что справа сзади находится bulk для загрузки груза и почты росыпью, и для машины питания там нет места. На некоторых ВС bulk может находиться слева (Boeing 767 вроде, не помню точно). На некоторых bulk может не находиться вовсе. BULk-отапливаемый, там летают ваши любимые зверушки, оружие и пару чемоданов, он присутствует на больших судах. Также справа сзади находится отверстие для забора воздуха в всу, и если туда попадет что-то из мелкого быть беде, поэтому загрузка питания сзади и вынос мусора осуществляется через левую дверь. Но бывает и справа сзади грузят питалово, если слева сзади стоит трап для пассажиров. Вообще многое зависит от типа ВС, не все двери слева пригодны для паксов. Двери у хвоста у Boeing 747 стараются не открывать лишний раз, они тяжело закрываются, надо минимум два челика. Естественно не пригодны двери на крыле (у 747 по-моему вообще если их открыть на месте не закроешь-происходит микроперекос, так скажем, фюзеляжа и она не зайдёт обратно. Но за эту инфу не ручаюсь, за что купил за то и продаю). Также не стоит путать двери с аварийными люками(они бывают на крыле и за крылом), через них и слева и справа можно выходить только из самолёта и только когда начинается кровавый экшн . В целом, повторюсь-двери слева пассажирские, справа-сервисные, такой стандарт. Мелочи же и нюансы зависят от разновидности ВС и ситуации. Как-то так.
Судя по комментариях, понимаешь какие люди бывают убогими. Не нравится канал, видео, автор, го дальше и не гадь в душу того кто старается для вас. Это не легкая работа и да, он не спец по самолетов или другие научные факторы, это человек читающий и узнавающий вместо вас тупых, либо смотрите и запоминайте, либо не позорьтесь тут. Адми лайк
Пассажир лошади тоже слева на нее загружается, не потому что справа в нее производят загрузку и выгрузку багажа и продуктов, а потому что так удобнее. Я думаю именно этот аргумент подошел бы стилю и уровню ролика:)
Это же элементарно! На лошадь садятся С Левой стороны! У больш-ва авто - руль слева, т.е. садиться за руль - с лев. Стороны! Двигатели - в лошадиных силах. Вывод: в любой транспорт надо входить слева, в знак Уважения ПервоЛошади!
Не в знак уважения какой-то там лошади. А из-за того, что на заре становления авиации большинство летчиков пришли из кавалерии.
нравиться вникать и лучше понимать Спасибо за обьяснения
Кстати, да, Wizzair проводит посадку и высадку сразу из двух выходов, экономит время, до этого пару раз такое встречал, по моему, у Лютфтганзы, но, там это было безсистемно.
У всех лоукостеров так. У них время - деньги, и самолет должен летать и приносить прибыль, а не стоять по долгу в аэропорту высасывая деньги за стоянку - сокращение расходов. Ryanair так же, хоть и в отличие от визов летают боингами, а не аэрбасами). Эти (Ryanair) еще и у передней двери свой складной трап на самолете имеют, чтобы аэропорту только за один задний платить :-) ). Т.е. прилетел, за 20-40 минут высадил, посадил новых (параллельно выгрузил, загрузил багаж) и улетел назад. Так и в посадочном талоне что визы, что рыаны в зависимости от ряда места указывают еще и с рисунком через какую дверь заходить - переднюю или заднюю.
девиз AdMe.ru: "я работаю на отъебись, как и все здесь" такая концентрация бреда, что и смотреть противно. Особенно в объяснениях про колеса, носы и способах посадки...
Я прямо в голове услышал голос этой девушки... )))
Уважаемый у моноплана, к которым относятся практически все самолёты, кроме Ан 2б крыло одно. Можно говорить полукрыло. И ещё заканцовки у боингов шарклеты. Ну и множество других косяков.
На Ил-14 пассажирская дверь была справа. На пассажирских самолётах Ту-104, 114, 124, 134, 154 крылья были наклонены вниз (отрицательное V).
люблю такие познавательные видосики
Эй крендель, нахер ты про крылья лечишь? Я про дверь зашёл ухнать. За воровство времени лови диз
Вы забыли сказать то что "Винглеты" только на Дримлайнерах на которые помещаются больше человек и тем самым "Винглеты" создают большую грузоподъемность.
Странное мнение. А на 737 - 200 для чего?
Пилотам этот ролик чисто поржать)))
То чувство когда ты пилот и тебе втирают половину неправды
@@hereinthecockpit8908 расскажите ,что не правда?
@@user-sh2tb2je7e огни должны быть включены всегда, а не от заката до рассвета, винглеты не предотвращают спутную струю полностью, а уменьшают немного, про острые носы на сверхзвуке вообще ржач, к слову такие пассажирские самолеты давно появились, отработали свое и списаны уже лет 20 как... корч нужно писать долго)
Хахаха
@@perets1311 На танкерах и др. судах на носу "бульба", для снижения сопротивления воды, и хорошо помогает. А вот самые скоростные рыбы -- рыба меч, парусник имеют острые носы -- что помогает им достигать в воде скорости до 100 км/час. В воздухе есть свои нюансы (вода в отличие от воздуха несжимаема) но острый нос в какой-то мере позволяет решить проблему с ударной волной сжатия воздуха на сверхзвуке.
Тот случай когда зрители ролика знают больше автора...
Friedrich C. И зрАтели гадят и гадят!!!
Александр Египетский, Вам может и ничего, но я как раз из авиации и я не в восторге. Представьте, что Вы смотрите ролик, где кто-то всерьез рассказывает, что 2х2=5 и 3х3=8 и т.д.. Как Вы отреагируете?
Friedrich C. Мочить всех в сортире!
@@user-dm7ct9es5b kzhead.info/sun/dJpuk7WPrpOtfH0/bejne.html
Valeri Fedorovisth Знаменитая фраза в старом фильме:,,Дядя Петя!Ты дурак?,,
внезапно интересно оказалось!
На моё зрение, самый познавательный и умный канал!!!!
Твой научный канал очень классный
Шасси наклонены при посадке не для мягкости посадки, а чтобы произошло раньше срабатывание датчика шасси и автоматический выпуск интерцепторов.
Когда ЯК--40 заменил трудягу АН--24, вход сделали сзади, чтобы "умники" не задавали глупых вопросов.
Это точно, сделали через жопу)))
Это на Як-42 сзади
@@user-ny1xx8uf5h я сказал на як 42 вход был сзади, а не на як40...причем тут твой люк ? Бля...
Вообще-то Як-40 появился раньше Ан-26 и его транспортной версии Ан-24
@@user-ex7rh2ik5s Бред вдвойне... Як-40 с реактивными двигателями появился когда турбовинтовой пассажирский Ан-24 уже вовсю эксплуатировался. А грузовой это Ан-26
ифтир ,а ты саломет то видел,кроме как на картинке?
Безграмотность близкая к шарлатанству. Подобные ролики смотреть даже вредно
Это точно
где вранье?:)
Сплошная каша, бред вперемешку с крупинками правды. А крыло у большинства современных самолетов одно, плоскости две)))
Русские у вас ума не хватает и голс раздражающий
Например спутный след выглядит совсем по другому. Он мог бы реальные кадры поместить
5:20 Не получится сделать острый нос у пассажирского самолёта ? а как же сверхзвуковой ТУ-144 или concord ? Concord достаточно долго эксплуатировался. Пассажирский, с острым носом, сверхзвуковой.
Забыли сказать что колеса (шасси) качают азотом.
Я обожаю лоукоустеров!По-моему подъехать на автобусе к самолёту и рассмотреть его в живую с наружи перед полётом как то круче не же ли сразу "в слепую" зайти в салон. Так же и убогий стандартный хавчик, который лоукоустера за две третьи цены билета делает его не лоукоустером, мне и нахрен не сдался! На разнице стоимости билета в лоукостере я могу по собственному желанию и выбору составить своё меню и упитсья и ужратся до усрачки! Все эти понты и выебоны типо "не лоукоустеров" это прошлый век!
В 7:40 некоторые аэропорты имеют 2 телетрапа(кармана) для загрузки крупных самолетов, пример аэропорт Анталия в Турции
Про шины есть отдельное подробное видио.про вход слева.
Мне понравился видео много чего узнал👍👍👍👍👍
Практически нифига не рассказать про двери, но рассказали про крылья и воздух
Последнее : поБеда в Москве меня один раз целый час катала по полю после посадки. P.s. аэропорт Внуково
У большинства самолётов только одно крыло !
Слышал звон, да не знаю где он. Получается и в других видео АДМЕ присутствует недостаток компетентности...
При посадке справа сабля будет мешать.😃😃😃 На лошадь обычно тоже с левой стороны садятся, хотя у неё крыльев нет, да и трап для неё не нужен. 😃😃😃.
Всем привет и эдми. У тебя супер Купер крутые видео!!!!!
5:55 Пилоты сидели слева)))
Командир действительно сидит слева... Справа - второй пилот... Их и называют правоками... В большинстве случаев они не взлетают и не садят машину...
А в целом бред...
Хотелось бы знать автора, написавшего подобный бред. Буду бережно собирать его произведения и показывать друзьям, а то в последнее время так мало поводов посмеяться.
Скажу вам по секркту... тут не все пмлоты, схавают.
Я узнал больше за 9 минут чем за 11лет вшколе
Звали бы меня Алла, я бы тоже ничего в школе не узнал. Меня бы тупо пиздили за женское имя. Слава Богам, родители мои долбоёбами не были.
Не узнала Алла ничего, кроме каши которую тут напихали
Автор, сделай ролик о том почему у поезда стоп-кран красного цвета а у самолета синего. Думаю на этой теме ты защитишь диссертацию доктора околовсяческих наук.
НИКОГДА самолёт не заправляют вместе с пассажирами.... и мусор выносят заранее.. Это называется предполётная подготовка.
Чудненько😅
А почему у ведьмы шпильки во время полета не слетают с ноги?
Красава делай такие видосы про самолёты
Автор а почему тогда у верхнеплана крылья в другую сторону направлены к земле это же не устойчивость при пилотировании
Нормальный,позитивный видос.
КВС, который осуществляет руление по дорожкам и перрону и сейчас сидит с левой стороны.
С правой стороны находятся раструбы для заправки и люки багажников
Адми спасибо тебе за инфу 😘😍😍
Инфа не самая точная и в итоге получился какой-то непонятный суп.
На АН-38 дверь справа. На Ан-140 вроде то же справа.
Может дать этому комментатору грязный носок пожевать? Полный отстой! Показывает одно, рассказывает о другом...
Он хотя бы рассказал о самолёте а ты не можешь
@@user-wn7tn1uu5t так может этот человек увлекается самолётами и может рассказать информацию про них, и при чём тут может он рассказать или нет?
Рассказ в духе "хорошо это хорошо, а плохо - это плохо".
Это что, урок природоведения для американских десятиклассников? Хороший американец должен верить на слово или... он плохой американец. Особенно понравилась мотивация стреловидности крыла....))))
Передняя загрузка ещё для того чтобы самолёт не упал назад
Это сплошь и рядом было на старых самолетах производства СССР. Сейчас не падают. При высадке все равно все вскакивают со своих мест, а первыми выходят впередисидящие пассажиры. И не падают назад самолеты. У большинства самолетов задняя дверь чуть меньше и используется как аварийный выход. Основной передняя для удобства пассажиров.
Ещё добавлю,шины качают азотом.
Вобщето у меня все самолеты были с двумя входами с лева и справа
а входят та слево
писать научись
@@4suc манерам бы сам поучился
Рыцари на лошадь садились с лева, так как сабля висела а левом боку и садится удобно от левого бока.
4:32 они горят всегда
Я не смотря видео могу ответить: с правой стороны самолёт обслуживают, а с левой принимают на борд
А почему туалет с левой стороны там!?Ааа это что бы не сдуло что бы дерьмо по салону не летало!
Командир - слева, входная дверь слева. У самолёта нет зеркал заднего вида. Поэтому, чтобы отдать команду *От винта*, командир должен убедиться, успела ли блондинка-стюардесса зайти в салон и закрыть за собой дверь.
В 1972 г. я проходил дополнительную стажировку в 8м-- уто в Жулянах г. Киева. По окончанию курсов нам "по секрету" юрист рассказал о некоторых льготах для пассажиров. Вот, например, если вы летите хотя бы с одной пересадкой, стоимость проезда на 10 процентов ниже и многое др. Почему от пассажиров об этом скрывают?
капитализм
Почему выход налево? Да потому что направо - встречка. Как туда выходить?
Ну наша Победа тоже сожает с двух сторон, и даже даёт два автобуса и при переходе с аэропорта в автобус делит делит пассажиров по автобусам и каждой автобус подъезжает к нужной двери
Сразу лайк. Класс
Законцовка, ой..... как бы так, без мата...... такой бред.... дальше не смог смотреть. Так чем там автор объясняет бред по поводу входа с левой стороны?
Navernoje potomu,chto otverstije dlja dveri sleva,ne?
Автор, а не дурак-ли ты? Займись вещами, в которых хоть что-то соображаешь.
Люди : почему в самолёте неудобно спать
Kamila Mirzo потому, что они сконструированы в основном для получения прибыли, а не для вашего удобства. Они давно превратились в «маршрутки» . Чем ближе кресла, тем больше пипла в леталку можно напихать. А если вам охота спать в полёте, то покупайте первый класс или просто свой самолёт.
@@jenechkaization да я знаю и я всегда сижу в первом классе просто устаешь и как то хочется подремать
какие все таки инженеры умные люди )
Как-то летел в Тбилиси на Як-40, посадка была справа сзади.
Как так справа сзади. В Як40 посадка с жопы 😂
Потому что движение у нас ЛЕВОСТОРОННЕЕ!
У ЯК-40 и ЯК-42 выход и вход с зади...у ИЛ-76 тоже с зади
Молодцы
Размер колёс не только из за веса, а ещё из за сопротивления ветра, если туда воткнуть огромные колёса, самолёт станет менее устойчивым при посадке
Все пишут, что это полная дичь. А можете сказать, что из этого неправда? Мне просто интересно.
На Ан-26 вход справа
А на ЯК-40 с Ж.....
Но Ан-26 это не пассажирский, даже если и некоторые переделаны в пассажирские.... А по сути ролика: полный бред, вредный для желающих что-либо узнать...
Friedrich C. Ан-26 пассажирский, Ан-24 транспортный вариант того же самолёта
Привет,Я Игор 11 лет 6 клас.матешу на 8 учу,англ на 9.Если я в 11 класе не здам зно (еге)то я смогу другим способом стать пилотом?
У Ил-14 справа, у Як-40 - сзади...
Константин, я ждал кто вспомнит Ил-14. Прекрасная машина была, единственный минус - отсутствие локатора.
Про то что ты сказал про шины самолетов это полный пиздец, во-первых они накачиваются азотом, что позволяет в воздухе не образоваться внутри шины льду который бы при посадке привёл бы к взрыву в процессе нагрева, ну и материал шин очень разный.
Это же очевидно создатель воздушных лайнеров не любил правую сторону а точнее не навидел
Почему двери всегда слева? Колёса, вихрь, законцовки крыла, зелёнка, берёза, капот, гармошка (губная), снаряд, тапочки .... и т.д. Главное 8мин. деньги, просмотры, нахуй смысл
досмотрите до конца!
@@andreyshj6245 я досмотрел Сейчас ещё раз. Так какой ответ?
@@andreyshj6245 и?
Автор: дак почему вход слева?
неправильно. Винглеты нужны что бы не потоки не закручивались на концах. Но ту же задачу решает и крыло, если оно достаточно длинное. Например как на МС-21 или сухой суперджет100
на этих самолетах стоят гребневые законцовки. Они просто почти сливаются с крылом.
А почему не сказал, чем накачивают шасси??? Там ведь не обычный воздух
Технический азот
5:50 начало видео
При посадке малая скорость, задирают крылья для увеличения подъёмной силы, а то крылья держать перестанут.