Даже если вы не знаете о самолетах больше ничего, вы все равно в курсе, что крылья - довольно важная их часть. В конце концов, эту идею мы позаимствовали у птиц. Не считая отсутствия перьев, самое существенное изменение, внесенное инженерами в оригинальный дизайн, было в том, что самолеты крыльями не машут. Или нет?
Они, конечно, не хлопают, но все-таки гнутся. И на самом деле довольно сильно, особенно для того, что мы привыкли считать жесткой конструкцией. Из-за чего же это происходит и как сильно могут согнуться крылья самолета, прежде чем сломаться?
Другие видео, которые могут вас заинтересовать:
19 удивительных фактов о том, что могут делать пилоты на борту • 19 удивительных фактов...
Почему авиакомпания с органической едой и водяными матрасами на борту обанкротилась • Почему авиакомпания с ...
Что означает каждый шум, который вы слышите в самолете • Что означает каждый шу...
Тайм-коды:
Что если бы крылья были жесткими 1:10
Как строят устойчивые к землетрясениям здания 🏢 2:37
Как именно крылья самолетов остаются гибкими 3:24
🛫 Крылья могут отломиться только в одном случае 🛬 5:32
Как насчет вертолетов? 🚁 6:00
#самолеты #авиация #adme
Обзор:
- На самом деле нет, они не отломятся и не улетят по своим делам. Более того, именно их способность гнуться и не дает крыльям сломаться.
- Представьте, что крылья - это как амортизаторы у автомобиля. Когда вы проезжаете кочку, они поглощают большую часть удара, делая вашу поездку куда комфортнее.
- Если бы крылья самолетов были жесткими, то даже малейшая турбулентность отзывалась бы по всему судну.
- В Японии есть пагоды, которые стоят много веков в одном из самых сейсмически активных мест на земле лишь потому, что древесина гнется, а не ломается.
- Первый и главный из них - это материал. Вы наверняка слышали, что большинство самолетов делают из алюминия, и если вы летите не на биплане начала двадцатого века, то это утверждение верно для любого воздушного судна.
- Авиационный алюминий - это сплав алюминия и цинка, в который иногда также добавляют медь, магний и свинец.
- Добавляет прочности крылу конструкция под названием лонжерон - металлическая балка, проходящая по всей длине крыльев.
- У некоторых истребителей, например американского F-15 Eagle, лонжероны сделаны из титана, а в некоторых новых самолетах используются специальные композиты.
- Эксперты утверждают, что крылья могут отломиться только в одном случае: если авиакомпания допустила просто кошмарную халатность.
- Как и крылья у самолетов, несущие винты вертолета жесткие не на сто процентов. Они даже более гибкие и заметно провисают, когда вертолет на земле.
- Гибкость винта выполняет ту же задачу, что и у крыльев самолета: снижает эффект вибрации и делает машину более управляемой.
- В следующий раз, когда будете садиться в самолет для быстрого перелета через океан, не паникуйте, если увидите, как крылья слегка пританцовывают. Выглядит это жутковато, но они делают именно то, что необходимо.
Музыка: Epidemic Sound www.epidemicsound.com/
Подпишитесь на AdMe: goo.gl/DgUonf
----------------------------------------------------------------------------------------
Это жизнь! на KZhead: bit.ly/2tKobHX
Бери и делай Дети bit.ly/2H5MVlY
Стоковые материалы (фотографии, видео и другие):
www.depositphotos.com
www.shutterstock.com
www.eastnews.ru
----------------------------------------------------------------------------------------
Больше классных статей и видео на adme.ru/
Вспомнился анекдот. В одном НИИ разрабатывали крылья для самолета. Что бы они ни делали, в первом же полете крылья ломаются. Сидят мужики на лавочке, курят, вздыхают. Тут дворник подошел:-мужики, чего пригорюнились? Ему объяснили, что ломаются крылья и всегда в одном месте. Тут он советует: а вы сделайте перфорацию в том месте. Сделали. Летит! Не ломаются!! Ну все к дворнику:- как?! Откуда ты знал?! А он им:- а туалетная бумага тоже с перфорацией по месту отрыва, а никогда в том месте не отрывается. 😀
Вп"""у... пошел проверять, х""й там отрывается в месте перфорации )))) Ху""ый у вас дворник, а про инженеров я вообще молчу. ))))) Но анекдот в целом очень близкий к правде.
Делай пластиковый самолёт- кевлар, и т.д.-, и увеличишь шанс хрупкого рассыпания в воздухе. Тогда,- чао, бэбби!)))
Проболтал 7 минут, но так и не показал устройство крыла в разрезе, что именно придает ему твердость и гибкость одновременно. Тема не раскрыта.
Впринципе, он сказал про лонжерон, а он как-раз придает и твердость и гибкость.
@@_PikeRage_ А про стыковочные узлы, нервюры и стрингеры ничего не сказано, а ведь эти элементы входят в конструкцию крыла и влияют на прочность.
@@user-sg3fi4yp4o Согласен, но я думаю он не хотел морочить голову тем, кто не разбирается в самолетах, а может сам ничего не знает...
@@_PikeRage_ По всей видимости так и есть...
Перф-т даже не заметил, что пишет о крыле, а автор через слово говорит о крыльях самолёта !.. И не подозревает, что о нем думают профессионалы. Дитя времени- сейчас не стыдно писать с ошибками и говорить откровенную чушь...
Друг, кроме в лонжеронов в самолёте есть стрингеры, шпангоуты и другие силовые элементы, а обшивка изготовляется из дюралюминия (за исключением современых военных летательных аппаратов). Эту тему можно продолжать до бесконечности. Лайк за ролик, но вес, как говорится, не взят.
Как я вас обожаю, что делаете видео о самолётах! Лучшие!
Артём Панкратов спасибо, я тоже сделаю)
Это да
Винты вертолёта и крыло самолёта создают подъемную силу, а не тягу. Лапоть.
У самолёта ОДНО крыло, если это моноплан. И два крыла, если это биплан(кукурузник Ан-2, например). А то что вы называете крыльями это левая и правая консоли одного крыла.
Плоскости
от сердца сразу отлегло (я учусь на авиостроителя)
@@slavamartekha6155 авиА😉😉
А есть еще такая схема, как полутораплан!
Тимур Литовченко загуглил. Полутораплан-это БИПЛАН с разной площадью крыльев. Спасибо за дополнение
Отвечу на все вопросы:если так есть значит так надо
Вы не любопытный..😀
Снова самолёты :-) Мне кричать охота! От радости - восторга - Ставлю Вам ПЯТЁРКУ!!!
«Как только лопасти начинают крутиться, они создают тягу, такую же, как крылья самолета» - лол, крылья самолета не создают тягу, тягу создают двигатели. «лопасти выпрямляются благодаря движениям вверх » - они выпрямляются за счёт центробежной силы, подобно лопаткам вентилятора двигателя самолета.
А что, лопатки вентилятора двигателя на неработающем двигателе выгнуты???
Нет информации. Такой текст только для начальной школы подойдёт.
Крылья самолёта никакой тяги не создают, крылья создают подъёмную силу.
Вероятно всего имелись в виду основные движки, которые в большинстве коммерческих лайнеров находятся в гондолах, закрепленных на крыльях
Никто: Абсолютно никто: Adme: почему крылья самолетов не ломаются?
В тех местах, где во время испытаний крылья ломаются, сверлят дырки. Всем известно, что туалетная бумага по перфорации не рвется.
Ломаются и еще как у ЯК-42 в испытательном полете после катастрофы под Наровлей из за отказа стабилизатора, сложилась одна половинка крыла и сертификат годности этот самолет получил.
*Надо будет тоже похожую темы сделать*
очень очень раздражает словосочитание "крылья самолёта" когда в кадре моноплан)
Интересно , а расскажите тогда ещё про топливо оно же в крыльях? Как оно себя ведёт при наклонах самолёта?
Топливо подается по герметичным трубопроводам и нагнетается с помощью насосов. Причем помимо основных насосов есть еще вспомогательные и резервные. Обычно в самолете три или четыре основных резервуара с топливом, причем два из них находятся также в крыльях, если мне память не изменяет. Плюс опять же есть резервный бак в хвостовой части. А если вы беспокоитесь, что топливо в баках при наклонах будет вести себя как вода в бутылке, которую наклоняют туда-сюда, то на этот счет можете не волноваться.
Ребят только мне кажется что надо бы снимать видео не только про самолёты, а разнообразить контент!
NOOBAS GAME только Вам!😀
Не крылья, а крыло.
Лопасти вертолета из алюминия? Ну нет же...
Сикорский так придумал,
Хочу в Конкорд , Валькирию , Стелс и Блэкбёрд ! :о
А можно отдельный ролик про крылья курочки с перцем?
лайк за хороший материал ставят.. а тут вода одна.
Не крылья а крыло, левая и правая консоль. Учите матчасть.
Есть жи крылья ! Если биплан или этажерка ))
Umnik, ne konsol, a kesonnoe polukrilo, levoe I pravoe. No v princepe kril'ya u ptic I bi planov, a v osnovnom konechno krilo
У птицы 2 крыла. Не взрывайте моск бакалавра от ЭГЭ! Вы хотите перевернуть ИХ мир?
@@tolik54583 умник, кесонное полукрыло это уже особенности конструкции.
@@user-ye9ef8xx3q у птицы два, а у моноплана - одно, у биплана два и т.д и т.п.
7:16 зачем илюминаторы в двигателях😂😂🤣🤣🤣😂😂😂👌👌👌👌
Этот канал теперь только про самолёты
5:03 лол это не F-15
Надо было ещё про флаттер рассказать 😂
У модола 14 бинуа поставить картонные, прочные стены на крыльях. Поставить симетрично сидения на них. Таким образом можно вместить 5 - 10 поссажиров на БИТЛАНЕ! Конечно, это утежелит самолёт, но даст возможность уместить бльше пассажиров.
Обожаю ваши видео про самолёты) Сам смотрел все эти видео перед полётом)
Ты самый лучший ADME
Лопасти вертолёта выпрямляются при вращении и способны держать его вес только благодаря центробежной силе.
Когда художники уже научатся рисовать самолеты? 6:02 Что у боинга с шасси? Почему они не у крыльев?
Это не 737, это хрень какая-то🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@user-ef5bl8ss3o это боинг 737 но со странными шасси
В принципе крыло самолёта сломать особого труда не составит, достаточно разогнать машину до скорости превышающей конструкционный предел, особенно это легко сделать спикировав на достаточно низкую высоту. Сопротивление плотных слоёв воздуха запросто может смять обшивку передней части крыла, что уменьшит аэродинамику и в конце концов лонжероны не выдержат и крыло оторвется.
1 крыло или 2 полукрыла, поднимаются вверх на 1,5 метра при взлёте и их конструкция не позволяет им "загнуться" и сломаться
Почему крылья неломаются, я отвечу на ваши вопросы, потому-што так надо!!!)))
За 8мин, узнал больше, чем за 20 лет учёбы!
А че ничего не сказал про стреловидность? Ведь это очень важно на высокой скорости
Спасибо Adme за новое видео было очень интересно😃😃😃🙃🙃🙃👍👍👍👏 и увлекательно слушать тебя😁😁😁 я тоже раньше задумывался🤔🤔🤔 и говорил всем что крылья у самолёта могут гнуться вот ты и ответил на вопрос
Птицы имеют сложное строение тела: Количество перьев у одной птицы колеблется от 1 000 до свыше 20 000. Каждое перо имеет стержень и опахало. Опахало, в свою очередь, состоит из расходящихся от стержня сотен бородок, каждая из которых имеет несколько сотен более мелких бородочек, а каждая бородочка - сотни крючочков. Так, по оценкам, на голубином пере длиной 15 см насчитываются сотни тысяч бородочек и миллионы крючочков. С точки зрения принципов аэродинамики, строение крыла и всего тела птицы гораздо сложнее и эффективнее устройства современного самолета. Полые кости птицы облегчают вес скелета. Например, у фрегата с размахом крыльев около 2 м масса скелета составляет всего около 110 г. У крупных птиц, которые подолгу парят, некоторые кости крыльев частично полые и даже имеют перегородки, подобные распоркам в крыльях самолета Вероятнее всего, у таких гениальных конструкции должен быть создатель! Псалмопевец призывал «крылатых птиц» восхвалять Бога Иегову (это имя Бога в Библии (Пс 148:1, 10)
Тема не раскрыта , так почему крылья не ломаются ? Только ли из за материала или конструкция , например ?
Смысл длинного ролика: крыло - это рессора
Разве у вертолёта лопасти несущего винта распрямляются не за счёт центробежной силы, когда винт с достаточной скоростью раскрутится?
Вообще-то да... за счёт центробежной силы, воздушного потока и угла атаки винта
@@avialikbez7345 только за счёт центробежной силы. Воздушный поток , обтекая лопасть, стремится только изогнуть её, как и вес фюзеляжа вертолёта в воздухе. Ещё лопасти вертолёта в полёте с горизонтальной скоростью совершают маховые движения(вверх-вниз) в процессе вращения
....крылья ,хвост ... ноги ! ноги главное! 💪😂💪
Двлоашашащаоа лвша😍😍😍
Лопасти вертолета "выпрямляются благодаря движению вверх и весу по середине"🤦♂️ только про центробежную силу забыли упомянуть форму самой лопасти за счет которой и возникает движение вверх.
этот метал прям вибраниум в реальной жизни)))
Рофл про крылышек не удался...
5:01 и тут я понял что вы совсем не разбираетесь в истребителях. Это не F-15 Eagle, a F-16 Fighting Falcon.
Я то думаю, у меня глюки - F-15 с одним движком.
У самолёта моноплана ващета крыло одно, а каждая часть это консоли крыла
Любая деталь размером 10 метров длинной и в сечении 0,5-0,7 м изгибается даже от ветра
А как насчёт истребителей? По-моему у них не гнутся, так как они не большие, возможно жесткость конструкции там важна
Все равно присутствует у истребителей флаттер, бафтинг
У них гнутся крылья,иначе они бы отрывались уже при не большой перегрузке
@@_PikeRage_ твои рассуждения напоминают ответ на вопрос: почему ветер дует? Потому что деревья качаются!
Всм «Особенно острые»?Они только острые и бывают в КФС
Не в дизайн, а в конструкцию. Понимаю, переводить с языка белых господ сложно, но вы уж постарайтесь.
Давно новости не смотрите не так давно вроде бы летом показывали новостях что у одного самолета сломалось крыло
Нихрена я не узнал, время только потерял.
Я раньше видел этого. При посадке сгиб крыльев
Пречтавлаю как самолёт хлопает крилами😂
Много лишнего текста неприятно
Напишите в поиске bright side и удивитесь
Крылья самолёта как и сам самолёт не разваливаются благодаря тому что большинство соединений клёпанные,а не сварные.
У МиГ-25, МиГ-31 большинство соединений сварные, и?
Обожаю твой голос
если ты это прочитал то ты крутой щастя тебе
Они не отломятся и не улетят по своим делам 🤣🤣
Крыльям самолёта нечего делать и они пританцовывают🤭😂🤣🤣🤣
От тільки боїнги мають тільки одне крило , що складається з двох консолей ... А біплани і півтораплани в наш час майже не виробляються ...
Лучшее видео)! Обожаю этого рассказчика )))))
Понравилось новое узнала состав крыльев надежность СПАСИБО Адме
В конце видео забыли
Я представляю как хлопает самалёт 🛫🛬🛫🛬
такой "самолёт" с "хлопающими" крыльями называется орнитоптер
Почему у самолёта не ломается КРЫЛО? Да потому, что при проектировании производится расчёт на прочность!
Где то видел кадры как британцы свой первый реактивный пассажирский самолёт испытывали на стенде. Тупо подвесили на гидроблоки за концы крыльев и ещё и качали вверх вниз.
Не ломаются уверены? Какие наивные ору!
Д Р У Г Б Л А Д И я согласен с тобой
Не ори, соседи спят...
пример?
@@wot6371 Че блять? Ты с чего это взял? В игрульки переиграл?
@@wot6371 Если двигатель загорится, сработает система тушение и двигател просто выйдет из строя, а самолет продолжит лететь на 1 или 2 или 3 двигателях (в зависимости от их кол-ва)
У самолёта так то одно крыло.
А может 4?
@@ron3557 С какого это дела интересно?
@@herewego034 что? Я немного не понял тебя
@@ron3557 Откуда у самолёта 4 крыла?
@@herewego034 2 основных крыла ( на самом деле это одна деталь) и два горизонтальных стабилизатора
Голос похож из канала это жизнь
Вообще то лучшая принцесса Дисней это Моана)
потому что их заранее меняют, смотрите скандал между катаром и айрбас
А мне интересно КАК именно крылья крепятся к фюзеляжу. Вот прям место стыковки очень хочется увидеть и план, по которому производятся расчеты ))) дайте ссылку где такое показывают 😁👌
А они и не крепятся, оба крыла самолета это цельная конструкция которая проходит ЧЕРЕЗ самолёт. Если бы они крепились к самолету то отлетели бы к чертям.
@@densky9488 чтооооо? Неправда. Крыло состоит из двух консолей и центроплана. Так вот, каждая консоль крепится к центроплану посредством контурного узла на болтах. Также консоль может иметь шарнирный или моментный узел.
@@user-xq3zp7cr4l На самом деле существуют разные способы крепления консолей. У лонжеронного крыла крепятся к фюзеляжу только лонжероны, Есть самолёты, с центропланом и двумя консолями, крепящиеся по фитинговому соединению (как ты и написал), есть самолёты с центропланом, к которому крепятся средние части крыла (СЧК), а уже к ним крепятся отъёмные части крыла(ОЧК)(то есть консолей уже не две, а четыре) и т.д.
1 не крылья а КРЫЛО! Эти части КРЫЛА, называются КОНСОЛИ! 2 Пружина у тебя в ж....пе а крыло работает по принципу деформации неупругой конструкции. 3) КРЫЛО БЛЕЯТЬ, КРЫЫЫЫЫ ЛООООО 4)Лопости несущего винта выпрямляются ещё посредством движения по окружности, тоесть цннтробежная сила.
А то что электроэнергия в момент полета на концах крыльев получается из-за магнитного поля земли почему никто не гворит.
>>крылья часть самолета, на которых в воздухе держится все остальное. вот нет, самолет "лежит" на воздухе всей своей поверхостью, в том числе и фезюляжем.
????? Это как? Как фюзеляж "лежит на воздухе"? Пардонте....
@@FBI0777 фюзеляж на скорости также создаёт подъемную силу, вас это удивляет?
@@betamvmt Нет ни разу. Но я не сказал, что удивился, я спросил - как? Вот в авто я примерно знаю как кузов работает с воздухом, а как сам фюзеляж? Просто интересно если что.
Ты смешно говоришь и шутишь спасибо 😂😂
Крылья бро не бросают друга
😱 Я ахрЫнЭла!
Если кого интересует, почему так много здесь материалов про самолеты - элементарно потому, что @AdMe тырит их у известного блогера-пилота. Посмотрите, здесь даже такой же заглавный рисунок: kzhead.info/sun/h9lvm8Nlhmp8eo0/bejne.html. Да, АдМе анимирует материал, но оригинал гораздо грамотнее и подробнее. А авторы видео хотя бы могли бы выкладывать ссылку на первоисточник информации...
Про налоги супер
Вауу, классный видос! Поставь сердечко, ведь я тебе лайки ставлю на каждый видосик)
@Vladyslav Slavnyi ха, 😂 Лол! Правда) Кстати, подпишись на меня, если хочешь, а я в свою очередь на тебя!
Ми ми мишки рулят!!! Заявил мой ребёнок. А это скучно и не понятно. 😂😂😂
Видимо AdMe помешались на самолётах :)
Я так понял это американское видео в переозвучке ?
Самолёт (боинг747,777) ( аэробус а350,а320)
Я бы хотел на Мрии
Крыло одно , если про самолёт в ед. числе
Крыло гнется при взлете и обратно отвисает при посадке, смотрите на кончики
у самолёта есть один большой + он может на своих крыльях планировать когда он будет сломан
не всегда. Самый известный случай затяжного планирования пассажирского самолёта был 23 июля 1983 года, рейс AC143. Случай известен как планёр Гимли
Верх крыла делают из более жесткой дюрали чем нижняя.
Нет, толщина рассчитывается, а вот дюраль одинаковая.
@@user-ng4qb4mg6u Работал на авиазаводе: сборщик-клёпальщик на верхней панели, собирал крылья Ту-154 с нулевого цикла. Заводил в стапель нервюры, лонжероны и стрингеры, подгонял панели и т.д. Верхняя часть состоит из 13-и частей, нижняя из 3-х. Верхняя твёрже, чем нижняя!
@@malik_abd Чтож....Я их только на перроне обслуживал...😁
Молодцы 👌 хорошее видео.
Эсли ты ломаешся ,он ломает
Наконецто ответ нашелся
Вертолеты 🤗
👍!
Есть самолет боинг 787 у него крылья чуть согнуты
У самолёта одно крыло.
Лопасти верталёта делают из метало бетона.
Вов Віва спасибо за информацию)
Из бетона уж точно нет
@@ron3557 Бетон есть, он есть ва всех изделиях верталёта и дажэ в крыльях самалёта и хвосте.