Как получить максимум от полета на самолете. Вы можете обожать путешествия на самолете, а можете дрожать от страха только при мысли о них, но в одном мы уверены: всего этого вы не знали. Пора задать несколько вопросов экспертам, которые летают постоянно: бортпроводники раскрывают свои секреты и дают советы о том, как сделать полет более комфортным и безопасным.
Многие считают, что разбираются в отправлениях, полетах и взлетах так хорошо, что это для них стало не сложнее, чем встать утром с кровати или прогуляться по парку. Но сколько бы ни было у вас опыта, знание этих небольших секретов о самолетах поможет вам сделать полеты приятнее. А еще оно может сделать лучше день для пилота и членов экипажа, которые занимаются всем этим целый день, каждый день.
Тайм-коды:
Полностью мужской экипаж - пережиток прошлого 1:21
Не официанты, а помощники командира! 2:36
Экипаж недоволен ничуть не меньше вас 3:25
Не спите во время взлета и посадки 4:05
Сон на высоте - отличная мысль 5:13
Курица или рыба? 5:47
Следуйте инструкциям, а не то!.. 6:42
Садитесь ближе к хвосту 7:45
Доверяйте бортпроводникам 8:49
Советы от настоящих профессионалов! 9:18
Музыка:
kzhead.info...
Обзор:
- До 1930 года экипажи самолетов целиком состояли из мужчин, включая пилотов, наземный экипаж и всех бортпроводников. За 100 лет гендерные роли поменялись, и многие сейчас видят эту профессию исключительно женской.
- На самом деле работа бортпроводника заключается в том, чтобы помогать командиру в салоне во время полета.
- Воздушные экипажи получают почасовую плату, при этом оплачиваются только часы, проведенные в рейсе. Рейс же начинается, только когда закрываются двери.
- Опытные бортпроводники рекомендуют не засыпать во время взлета, снижения и приземления. Иначе вы не только потеряете бдительность на самых опасных этапах перелета, но и будете испытывать неудобства.
- Бортпроводники поощряют сон пассажиров во время ночных полетов, специально откладывая подачу еды, чтобы люди могли уснуть.
- Некоторые бортпроводники идут на хитрость, чтобы больше людей выбрали рыбу: они говорят, что рыба - это «особое» блюдо от «шеф-повара», выданное специально для этого рейса.
- Некоторые авиакомпании предоставляют бортпроводникам электрошокеры, чтобы разбираться с дебоширами. Безопасность на рейсе превыше всего, и проводникам нужно иметь возможность контролировать ситуацию.
- Вам будет приятно узнать, особенно если вы боитесь летать, что места в задних рядах, по статистике, гораздо безопаснее.
- Бортпроводники умеют оказывать первую помощь и делать искусственное дыхание. Они умеют лечить небольшие ранения, оценивать симптомы обычных болезней путешественников и даже принимать роды прямо в полете.
- Никогда не снимайте обувь на борту. Многие пассажиры используют складные столики для самых разных целей: как письменные столы, подушки (с выемкой для захвата слюны) или места для смены подгузников. Используйте антибактериальный гель и протрите столик для своей безопасности. У бортпроводников во время полета очень мало свободного времени. Если вы хотите пить, лучше не нажимайте кнопку, а подойдите прямо к ним и попросите стакан воды.
Подпишитесь на AdMe: goo.gl/DgUonf
----------------------------------------------------------------------------------------
Мы в социальных сетях:
5-Minute Crafts на KZhead: www.goo.gl/8JVmuC
----------------------------------------------------------------------------------------
Больше классных статей и видео на adme.ru/
Посмотрела комментарии, оказывается, тут есть бортпроводники. Хочется сказать им большое спасибо за их работу! Пару раз летала в ситуации с довольно большой турбулентностью. Особенно один раз запомнился, когда даже еду долго не смогли раздать. Начинают выкатывать тележку, а тут такая тряска, они обратно ее закатывают. Девушки бортпроводницы потом совсем куда-то исчезли, вышел парень и быстренько раздал всем бутерброды, воду-то невозможно было, но кто просил-он принес. Ну и как-то он так старался сохранять самообладание, позитив))) пассажиры там уже нервничали вовсю, крестились-молились. Это, по-моему, очень тяжелая работа- быть бортпроводником, вот я тогда это хорошо поняла. Я тогда прилетела, муж встретил, я обняла его и заплакала. А ребятам ведь надо было обратно лететь! И потом тоже еще много раз. Нужно иметь сильный характер и крепкие нервы. Дай им Бог всем крепкого здоровья и долгой счастливой жизни!
"лучше не спать во сремя посадки, это период полета самый опасный, 58% аварий со смертельным исходом", и правда, как я могу такое пропустить и просто спокойно помереть во сне
лучше во сне потому что не почувствуешь почти
А как же селфи ?
@@user-je8fm1je7j ага люди прощайте эт моя смерть ахзазазазазаззаа
@@user-je8fm1je7j проблема в том, что при крушении телефон скорее всего раздолбится в хлам и восстановить фотографии не получится. Разве что самолёт упадёт в зоне покрытия хорошего мобильного интернета и пользователь успеет загрузить селфи в инстаграм) Или будет делать его на Нокиа 3310 (но этот телефон не оборудован камерой)
@@user-je8fm1je7j , 👍😂😂😂😂
Как то летел Сингапурскими Авиалиниями в Индонезию!При перелёте экватора,бортпроводники устроили небольшой День Нептуна!Всех желающих,брызгали водой из распылителей!Было весело!И совершенно точно,что всем присутствующим,этот рейс надолго запомнился! )))
Вот бы не мне такую безопасность
Люди, которые сравнивают бортпроводников (бортпроводниц) с уборщиками, официантами и т.п. вы реально не понимаете разницы? Основная задача бортпроводников - обеспечение безопасности, а не ваша кормежка.
Чего?!? Какая от бабы безопасность ??? Их задача накормить пассажира и обслуживать в полете чтобы пассажир был рад полету!! И ещё бабы должны проверять пристегнут ли ремень! А один раз до меня дакапалась одна баба что я в наушниках ! Говорит сними! А я ее послал мои наушники что хочу то и делаю вот так!!!
@@Sergynyok я не знаю кто такие бабы и почему они до вас докапываются. А об обязанностях бортпроводников и бортпроводниц у вас ошибочные представления.
@@bellenixe да в том то и дело лечу себе спокойненько! Я думаю стеардессы вообще не нужны , а зачем! Сел в самолёт прилетел куда надо и вышел, вот еду только носить некому будет
@@Sergynyok выводить вас, если ваш самолет неудачно приземлиться, смотреть, чтобы ваши бухающие соседи не разнесли салон, следить, чтобы дверь была закрыта, смотреть, чтобы ваш сосед спереди привел свою спинку в вертикальное положение и вы не разбили об нее свой нос если что пойдет не так... думаю гугл вам дальше в помощь
@@bellenixe ага конечно я вообще то джентльмен, сам выведу стюардессу если что из самолёта и жилет ей надую. Потом пилоту дам пиздюлей чтоб рулил лучше. в подарок
От семьи бортпроводников большое спасибо за ролик. Очень много правильных и полезных вещей вы показали и объяснили. По сервису подтвердим, что при первом обучении нас 3 месяца учили как нужно тушить пожары, спасать пассажиров и других членов экипажа в разных ситуациях, как выживать после катастрофы в разных условиях и только 2 - 3 дня выделяли на изучение сервиса. Может многие не знают, но во многих компаниях даже воды не предлагают пассажирам. Бортпроводник находиться на борту самолета только с целью обеспечения безопасности пассажиров и других членов экипажа! Сервис на самом деле вторичен а иногда практически отсутствует во многих компаниях. И как раз поэтому сейчас во многих компаниях принимают на работу мужчин, так как мужчине легче тушить пожар на борту самолёта, эвакуировать пассажиров без сознания после катастрофы и успокаивать разбушевавшихся пассажиров. Приведу пример серьёзного отношения многих авиакомпаний к этому вопросу: устраиваться на работу бортпроводника со мной пришли ребята , которые работали до этого: пожарным, врачом, фельдшером на скорой помощи, два офицеры таможни, преподаватель английского из университета, работник министерства иностранных дел, боевой спецназовец, и даже один серьёзный ученый , которому надоело за копейки работать в институте. А также часто бывает, что при востановлении здоровья, чтоб пройти ВЛЭК, бортпроводниками работают пилоты, так как требования по здоровью к пилотам выше. Так что бортпроводник - это звучит гордо и для мужчины не постыдно. Вы честно зарабатываете хорошие деньги и при этом бесплатно путешествуете по миру!
Привет, тоже работаю бортпроводником! хочу сказать что Igor Leontev все верно подметил! Иногда очень огорчает когда пассажиры начинают обвинять тебя и экипаж в задержке рейса или, если такое случается, в его отмене в связи с непопаданием в время Слот или других причин... Так же хочу подметить что часто бывает такое, что стиль обслуживания в авиакомпании может меняется от типа самолета! Если самолет маленький - обслуживание происходит по одной процедуре, большой - другое! Не обязательно это может быть Боинг 767 или 777, это может быть так же и 737 - 900, например. Главное, уважаемы пассажиры, это корректное и толерантное отношение к нам. Мы такие же люди как и вы и стараемся создать максимально благополучные условия для перелета. Поверьте - лететь в хорошем расположении духа намного приятнее нежели в скверном. + иногда бывает так, что в один день мы можем совершать несколько перелетов, что достаточно утомляет! Учтите это и желаю Вам хороших перелетов!!!
Посоветуйте,как бортпроводница с опытом.Я каждый год летаю с двумя детьми несколькими самолетами.Так вот практически всегда на мои ,,можно,, или ,, будьте добры,, или ,,принесите пожалуйста,,,меня просто игнорировали.Навязчивосттю я не выделяюсь,могу попросить дополнительно для детей один раз воду или в начале полета подушку.Так вот меня в большинстве случаев просто игнорируют.После чего на ум приходит одно- нужно быть грубой,наглой и требовательной и тогда тебе помогут.А с моей вежливостью на меня чихать хотели
В задержке рейса всегда виновата авиакомпания. Без разницы по какой причине, даже если вина аэропорта, значит авиакомпания не смогла сработать с аэропортом правильно, что бы рейс ушел вовремя. А экипаж ВС это представители авиакомпании непосредственно общающиеся с пассажирами, соответветственно они и должны "получать люлей" от пассажиров за задержку рейса. Пассажира не должна волновать причина задержки, если рейс задержался значит авиакомпания сработала неправильно.
ADELYA а с чего ты взяла что это бортпроводница? Может это бортпроводник!
ADELYA Если вы будете наглой - вам не помогут, но вы заставите подчиниться. Помощь, это когда от души и с чистым сердцем.
Dmitry Rogoshkin Вообще-то во всех грехах положено винить Путена. Вот Путен и воновад. Виновад даже если бушует ураган целую неделю и самаледы не могут подняца :-)))))))))))))))))))))
В следуйщий раз когда я полечу в самолете я спрошу" А У вас правда есть электрошокер ?"
Врядли вам ответ понравится
Спроси лучше что делать с бомбой? -в багаж забыл сдать..)))АХАХАХ ))))
...тебе ответят: -Есть веревка ,наручники,дубинка и "волынка" 9мм!
А гендерно-нейтральный бортпроводник спросит : вам какую модель принести ? ))) ахаххах
и главное вежливо попроси еб нуть ним а то не будет логической развязки
Работаю бортпродником..Видео неплохое, всё оспаривать не буду. Но например,мужские экипажи бывают и чисто женские тоже, нет никакого запрета на такие формирования экипажей и это всего лишь совпадение. Так же уже в комментах пишут,что обслуживание идет только с носовой части - не правда.Всё зависит от компании,в нашей компании обслуживание идет с обеих частей одновременно,то есть с хвоста и носовой части сразу. Имейте ввиду, что очень многое зависит от компании.Еда на борту в каких то компаниях свыше 3х часов полета,где то свыше 5,а где то всегда есть или наоборот, только платно итд. Всё это от компании к компании разное,но пассажиры не понимают и несут чушь частенько..)
Что за компания такая? Летал Аэрофлотом, Россией, Уральскими, Нордстаром, Континентом, Сибирью ,ещё парой компаний - везде с носа кормить начинают. Прокатывают тележку вперед и возвращаются в хвост с нею, раздавая что еду ,что напитки, что газеты.
Катар Эирвейс с двух сторон начинают раздачу еды)
Валя Миксимова Это иностранная компания. У неё могут быть принципиально другие правила чем в российских авиалиниях.
Неделю назад летал нордами в Доминикану, кормили с двух сторон, Боинг 777
Да это заморский "копипаст", такой себе ролик
как действующий бортпроводник могу сказать, что это самая адекватная подборка, которую я когда-либо видела в сети. Единственное что могу дополнить, что у компании "Аэрофлот" до сих пор существует правило, что например рейсы в Тегеран выполняются только мужскими экипажами, женщинам туда нельзя)
Спасибо
А причина? Почему женщинам нельзя, я понимаю, что дело в вере, но в чем суть поконкретнее можно?
Меня одной раздражает, что название не соответсвует тому, что показано в видео?:|
Согласен
Соответствует
@@user-vt3lk3wx7r уппогол гооолголлль гопае шеклае рано одоре рардра рвыва
@@huggy-wuggy чиво
@@kagura_mlbb9976 он дурак просто
Занимать места у хвоста актуально после катастрофы в Шереметьево.
Ага ты прав я тоже хотела это написать в коменты
•Malinka• по инструкции нужно было ползти, чтобы не надышаться угарным газом. Но когда это в жизни и паника, трудно всем взять себя в руки. К сожалению, там было ясно что половина не сможет выжить, не огонь убивает а угарный газ. Но есть и одна хорошая новость, у людей есть надежда... Будет воскресенье праведных и не праведных, Иисус это доказал!
@@cryptoman3879 очень жалко бедных людей по новостям показывали что Диспечири ржали когда самолёт горел а люди кричали о помощи.... 😞😞😞
•Malinka• да, особенно трудно представить как сейчас родственникам, трудно после такого начать жить дальше. Но выход есть. Я конечно извиняюсь если вас религиозная тема не близка, но если это не так, тот Создатель скоро все горе устранит. Посмотрите что написано в Библии: Откровение 21:3,4 Про то что люди смеются над горем, про это тоже написано в Библии: 2 Тимофею 3:1-5
Речь в видео идёт о !сниженном! риске погибнуть (просто статистически). Никто в мире не сможет гарантировать вам абсолютную безопасность в какой-либо части самолёта.
Вон, люди сели в хвост самолёта 5.05.19 сгорели заживо!!! А там ведь самые лучшие места!!!
Это видео бред потому-что
Тут не угадаешь, к сожалению. Но по статистике, правда
Согласна
+
Он знает но он имеет виду что круче и да он прав чаще всего самолёты врезаются носом
Здравствуйте я работаю капитаном воздушного судна. И в моей компании иногда раздают шокеры ботпроводникам и это не враньё. И по статистике в середине самолёта безопаснее и в отличии от хвоста и (носа) воздушнога судна меньше укачиват. Будьте бдительны и уважайте работу бортпроводников ведь они работают восновном на ногах. И хороших вам полётов!
Ништяк!! Авиация рулит !
Удивил факт про чаевые )
Не просто удивил)) я не верю, никогда не сталкивался. Может в бизнесе есть, где тебе *опу лижут. В экономе если дать, мне кажется на тебя как на дурачка посмотрят
Tony Stark В советское время мы летали Аэрофлотом и всегда говорили девушкам-стюардессам спасибо и их милые улыбки были нам знаком ответной благодарности. Я и в мыслях не могу представить, чтобы кто-то им сунул в руку деньги (!). Это было бы ужасным оскорблением. В то же время, девушки-официантки ресторана оскорблялись, когда им даешь под расчет и нет лишка сверху :-)))))))))))))))
В начале говорят что бортпроводник - не официантка, а в завершении - дайте чаевые. Где логика ?!
Чаевые дают не только официанткам, но и везде в сфере обслуживания...
Хрен им на воротник для шубы )))) Лучше конфетку шоколадную предложу. Как они мне свои барбариски сосательные.
Хотелось бы посмотреть , как человек с остановкой дыхания и сердечной деятельности зовёт на помощь. Это было бы очень интересно. За мою 22-летнюю врачебную практику мне такого видеть ещё не приходилось.
Комментатор-мужчина, ты вернулся?!?!?! Как я рад^-^
5:55 "поскольку еду обычно раздают начиная с носа самолёта"-8:30 "обслуживание в хвосте лучше". "Летать в хвосте самолёта безопасней"- и поэтому вип и первый класс располагается в носу. Бортпроводники всегда готовы вам помочь, но у них есть шокеры и если вы им не понравились...
Разделяю ваше негодование по поводу высосанных из пальца фактов, но на счет безопасности - это правда по ряду причин. Конечно, если самолет врежется в гору или спикирует вниз, то тут разницы нет, но если авария происходит при взлете или посадке или возникает пожар, то в хвосте сидеть безопаснее.
вип и первый в носу для быстрой погрузки-выгрузки - для бизнесов особенно актуальна фраза "время - деньги". А в хвосте реально безопаснее. Пассажирка в этом году погибла от взрыва двигателя - в середине салона. Когда во Внуково самолет выкатился на шоссе весь экипаж в носу погиб, а бортпроводник в хвосте выжил. Всё-таки пока самолёты летают (и врезаются) носом вперёд.
вип умирают первыми :-)))) такая вот привилегия. по статистике катастроф, выживают те кто в хвосте. именно поэтому "черные ящики" располагаются в хвостовом отсеке самолета
Хорошие видео и познавательно ни когда не знаешь с чем столкнешся. Приятно послушать так как есть вкус у автора.
То в хвосте ты останешься без курицы, то получишь все первым )) хм где логика ?
Забей. И то и то дерьмо конченое. Если полет не 12 часов от горячего лучше отказаться. Просто чай попей с чайным набором.
Иногда, когда рыбы слишком много, бортпроводники пытаются крутиться - курицу и мясо начинают выдавать с двух концов, но всё равно, тогда, середина остается недовольной)
Zato dushitsa ne nado! Aroma😠😭 tualet 😂😂😂
@@Psoglawec ага, лучше шаурму из крыс или просрочку из вендинга на выходе из аэропорта. Это в каком-нибудь LOT-е, KLM или Эйрфрансе могут вафелькой отравить, у нас же комбинаты питания для самолётов нормальные.
@@1815dmitriy да пох какие комбинаты, рыба склизкая и воняет. Курица, по ощущениям, сто лет пролежала обезвоженная где-то. Жрачка в самолетах на внутренних рейсах говно. Ты походу либо вообще не летал ни разу, либо из какого-то мухосранска типа старого Уренгоя летаешь. В аэропортах нормальные кафе везде есть. В Москве аэроэкспресс тебя привезет на вокзал где так же и шоколадницы и кафешки и любые на выбор заведения. Где ты там шаурму из крыс нашёл загадка, надо было сразу в СЭС звонить.
Без разницы где ты сидишь. Только Бог знает , что будет
Нет обычно самолёт если разобъётся он ударяется носом и поглащает удар
@@sav6361 самолёт весит 20+ тонн, так что по фиг куда ты сядешь, если будет авиакатастрофа, ты все равно сдохнешь
@@kirayoshikage9453 нет
@@sav6361 да
Mаксим Кузнецов нет, есть шанс выжить.
Спасибо, "успокоили" статистикой взлета и посадки!
Нормальная статистика: сколько взлетов, столько и посадок. Еще ни разу не было, чтобы кто-то взлетел и не приземлился.
Один раз я заснула при взлёте (хотя знала что лучше на надо), но это случилось потому что наш рейс должен был быть в 3 часа ночи потом его переносили и переносили и дошло до того что взлетать мы начали 12:00 дня поскольку мне не удалось поспать в аэропорту я была без сил и проктически сразу отключилась. Слава Богу всё обошлось, но потом немного болела голова. Всем удачных полётов без плохих последствий!!! (Извините за ошибки и отсутствие запятай)
Спасибо за видео,было интересно )
Существует система заказа питания для эконом.класса, поэтому вегетарианцы должны сами о себе позаботиться и получат своё питание первыми...
Я всегда при объявлении посадки жду когда все пассажиры пройдут на борт и плюс еще пару минут. Тем самым я не стою в очереди в самолете. А насчет ручной клади, если нет места всегда Прошу бортпроволника найти место и они находят
Класс !!!! Точно ! Спокойно ! И знаете свои ПРАВА и ИХ обязаности !
Вот недавно как раз один такой долбоеб припер здоровенный чемодан под видом ручной клади, зайдя последним, когда уже все полки были завалены зимней одеждой и поклажей других самых умных, не желающих ждать получения багажа на ленте. Его тупая баба начала кидать понты, мол, че ты паришься, сдай стюардам чемодан, пускай они ищут куда его деть. Сдали. Я нашел. Отнес чемодан на трап, наземники навесили на него бирку и утащил в багажник. Щщи этой парочки надо было видеть, когда я им корешок вручал ))))
@@romanbrawlstars8457 да, вообще в обязанности не входит таскаться с сумарями пассажиров, ваши шмотки - сами справляйтесь с ними, если уж притащили их на борт 😜
Отличный обзор, спасибо.
Не всегда места в хвосте самолета самые безопасные. Это доказывает последнее происшествие в Шереметьево. Все, кто находился в хвосте погибли! Соболезную всем: и выжившим и погибшим, это очень страшно!
"Если вам стало плохо, вас мутит - зовите борт проводника, они обучены искусcтвенному дыханию..." XD Что, обратно вдуют?
И приходит же такое в голову...Бедный....все перемешалось....
Если бортпроводник кавказец то хорошо вдует.
Помню из Греции летели домой вместо 4 часов целых 9 . Я, мама, Папа и брат( которому было 1 годик) летели и оооочень устали. И я помню вечно хотела пить и все время подходила и просила попить( мне было 7) и один борт проводник пожалел меня потому что я очень много бегала и уставала. Он пожалел меня и когда я попросила молоко то он дал мне бутылку огромную с молоком. И мы с братом потом весь перелёт пили молоко. Это так было круто. ( изменяюсь, что писала до этого без запятых.)
а почему мама с маленькой буквы ???
пИсала без запятых... ? Сидела в носу ???
Если один пассажир часто бегает за одним и тем же напитком, то гораздо проще дать ему бутылку, чем каждый раз наливать. ;)
Во время взлёта и посадки всем советую рассасывать мятные конфеты. Помогает 👍
А особенно это помогает пилотам - взлетать и садиться.
Вчера из Тайланда прилетел. 7 часов лететь. Летел авиакомпанией С7. Рекомендую ее брать
Несколько лет назад я возвращался из Иркутска в Хабаровск. Рейс задержали почти на 3 часа. Середина ночи, а по хабаровскому времени почти утро. В мыслях столько добрых слов перебрал в адрес происходящего. А когда началась посадка, я увидел, что у девушек - бортпроводников волосы заметно растрепаны. Вот тут меня ошарашило, что они не меньше меня устали. Что я сейчас лягу спать, а им работать несколько часов... И, кстати, когда разносили еду, я сквозь сон слышал, что мне предлагали. Но когда увидели, что я сплю, будить не стали.
Может они спали эти 3 часа ))))
занимались сексом, кто без секса будет работать
@@normangiesbrecht5571 с кем???🤣🤣🤣
...съели сами ахахххах
@@easterlyflower5488 , друг с другом ))))
Я на самолёте летала 8 раз и один раз нас посадили в хвосте😂Вы подумаете:"Больше шансов на выживание во время крушения. Это хорошо!". Не все так сладко. Всегда в самолёте туалет в хвосте и оттуда воняло,но не сильно
было очень интересно просматривая это видео ..половину не знала но буду знать очень часто летаю на самолёте))
БЛАГОдарим💖❤💛💚💙💜
насчет питания: если у вас есть какие-то ограничения (религиозные, этические или медицинские), вы можете его заранее заказать при регистрации. это бесплатно) но нужно это сделать не менее чем за сутки
не во всех авиакомпаниях есть опция выбора еды
Мне больше нравится когда вы снимаете про авиацию
всегда когда летал на самолетах заходил на борт всегда последним , как то раз летел из одной страны в другую , захожу на борт , а на моем месте сидит пассажир , предоставили друг-другу билеты , все сходится , все одинаковое , после чего подошла стюардесса и по причине того что мест свободных в самолете не было пригласила меня где у них служебное помещение и посадили меня на откидной стульчик , сами тоже сели на откидные стульчики и пристегнулись ремнями , а у меня ремней не было почему то , так я первый раз в жизни взлетал непристегнутым , самолет был очень большой , пассажиров огромное кол-во , марку самолета не помню , понравилось еще то что стюардессы на протяжении всего полета предлагали мне всякие вкусняшки и напитки , так же время от времени интересовались моим самочувствием , а я себя чувствовал там превосходно , мог сидеть , вставал , прогуливался по этой подсобке , даже время как то быстрее пролетело чем обычно , посадка тоже была без ремней безопасности , перед выходом поинтересовался почему меня не пристегивали , получил ответ что на том месте где я сидел ремней безопасности не предусмотрено , а то что были двойные билеты на одно и то же место они сказали что такое бывает , но очень и очень редко , раз на миллион .
Отличное видео!!!
Ага, садитесь в хвостовую часть самолёта, там всё лучше, там всё ближе))) а про дикую очередь в туалет не сказали. Кому охота сидеть и слушать хлопанье туалетной двери, запахи (они есть) и 2 потока людей в узком проходе между кресел, а если ещё и тележка с едой поедет, то такой цирк начнётся. Да, садитесь в конце салона!
Да и не откидываемую спинку
Дурик, в конце салона в хвосте самое безопасное место. При падении обычно хвост отрывается и не разрушается как остальной фюзеляж. Шансов выжить в сотню раз больше. Ради этого можно было бы и говно понюхать и людей в проходе посмотреть.
Miner Man Случаи аварий - немногочисленны по сравнению с общим числом полётов по миру. А случаев спасения вообще несколько человек, ну или десятков человек. Спаслись в хвосте - единицы. Если Вы очень часто летаете, и у Вас по теории вероятности попасть в аварию бОльший шанс, чем у тех, кто летает редко, то берите в хвосте. Я лично не могу лететь больше 7 часов не откинувшись для "вздремнуть", и, во - вторых, не люблю запах туалета и очередь из людей рядом с моим сидением. учите теорию вероятностей, и будет Вам счастье))
Марина Золотая -- спаслись в хвосте единицы потому, что единичны и случаи катастроф :-))))))))))) Конечно, катастроф автомобилей и тп... намного больше и не следует это сравнивать. Если бы самолетов летало столько же, сколько ездит машин по дорогам, то аварий самолетов было во тысячи раз больше :-)))))))))))) Уверяю Вас :-))))))))))))))))))))
За последние новости об авиакатастрофах, сколько выживших?
На Люфханзе капитаны любят разговаравать в начале и конце. В Мюнхене например, после посадки один произнёс: "так, Земля нас получила снова" с чисто баварским юмором. А любимая шутка Люфтханзы: "наверху ещё никто не остался. Рано или поздно все снова опускаются вниз".
Никогда не слышала, чтобы бортпроводникам предлагали чаевые. Там даже и ситуации такой нет. Если в кафе ты просто оставляешь деньги в папке со счетом, то как это сделать в самолете?
Аэрофлоту про рыбу расскажите
Про то, что все "блага" находятся в хвосте, ну очень спорная информация. В зависимости от типа ВС в салоне может быть несколько кухонных стоек.каждая из которых относятся к конкретной зоне кабины самолёта. А обслуживание всегда начинается с начала зоны, т.е. от носа к хвосту. Про электрошокер тоже спорно. Что-то не припомню ни одной из новостей про авиадебоширов, где бы последнего успокоили шоккером.
Тут я полностью согласна! Это можно встретить в европейских, азиатских, южно- и североамериканских ак. Но чтоб в России - никогда в жизни! Даже уроки самообороны отсутствуют!!
я видел электрошокер у стюарда, по поводу у хвоста садится спорно, у некоторых бортов там туалет, и запах не очень приятен, но возможно чтобы выжить можно и потерпеть
А нам и не надо шокеры борт проводникам, народ культурный у нас в основном, ну а если что, остальные пассажиры буяна сами успокоят))) видосов на эту тему полно в нэте
@@user-ig9cw6ox7l У нас терпилы и бескультурные крестьяне. Сколько уже бортпроводников по носу получило.
@@user-ig9cw6ox7l iflv
Все работы хороши, выбирай на вкус. Интересное, познавательное видео.
Я насобирал много интересных загадок про самолеты. Любимая: почему во время взлета закладывает уши? Большинство людей может ответить только что-то про изменения давления, при этом они забывают о герметичности салона. Правильным ответом является целая цепочка логических рассуждений, которая доходит до особенностей фюзеляжа и экономической выгоды. Вторая: почему через какое-то время после набора высоты возникает ощущение, что самолет начинает падать. Третья: что за щелчки раздаются от бортпроводников (не во всех авиакомпаниях), когда они медленно проходят вдоль рядов, глядя на пассажиров. Четвертая: что будет если в самолет попадет молния. Стоит ли этого бояться? (на себе пережил, поэтому хорошо изучил вопрос))) ) Пятая: почему нужно открывать иллюминаторы при посадке-взлете. Шестая: почему зачастую время полета из А в Б заметно не совпадает со временем полета из Б в А. Причем это отражено в расписании. Подсказка: это связано с кое-какой особенностью нашей планеты, но не ее вращением. Ответы ниже.
ВНИМАНИЕ. ОТВЕТЫ НА МОИ ЗАГАДКИ: 1. Действительно меняется атмосферное давление внутри салона. Это делается для того, чтобы выровнять нагрузку на фюзеляж. Ведь по мере набора высоты атмосферное давление снаружи заметно падает. Если бы внутри давление оставалось обычным, то на фюзеляж действовала бы мощная разрывающая изнутри сила. Его бы пришлось делать более мощным. А значит, он был бы тяжелее и расход топлива тоже бы заметно рос. В общем, есть очевидная экономическая выгода (и огромная) оттого, что фюзеляж тонкий. С другой стороны понижение давления внутри салона ограничено влиянием на здоровье людей. Поэтому, конечно, оно на большой высоте остается более мощным, чем давление снаружи. 2. Самолет всего лишь выравнивает свое положение после резкого набора высоты. А т.к. мы ощущаем изменение ускорения, то нам может показаться, что самолет падает. Быстро высоту набрать нужно по многим причинам: это опасная зона (столкновение с птицами), это высокое сопротивление воздуха (расход топлива высокий) и т.д. 3. Щелкают специальные счетчики. Бортпроводники в определенные моменты пересчитывают пассажиров. Но не в уме, а нажимая кнопки на специальных счетчиках. 4. Все современные самолеты перед сдачей в эксплуатацию тестируются на попадание молнией. Вероятность повреждения топливного бака или вывода из строя аппаратуры практически нулевая. За всю современную авиацию не было случаев авиакатастроф из-за попадания молнии. Были, правда, случаи ошибки пилотов в условиях грозы, приведшие к катастфрофам... В среднем по миру в каждый самолет раз в год попадает одна молния! Но распределение неравномерное, конечно. Если где-нибудь в Москве - это большая редкость, то в тропическом Куала-Лумпур - обычное дело. 5. Наиболее частые неполадки, возникающие в авиаперевозках, связаны с возникновением пожаров. Важно иметь хороший визуальный контроль, что происходит снаружи самолета. Пожары - явление нередкое. Но обычно это тщательно скрываемая и цензурируемая информация. 6. Это связано с тем, что на больших высотах присутствуют ПОСТОЯННЫЕ воздушные течения. Соответственно если самолет летит по этому течению, он прилетит ощутимо быстрее, чем в случае полета против течения.
Видео очень клевое! Сама стюардесса! Полностью со всем согласна 😁
Бортпроводник идет по салону самолета и говорит, что необходимо пристегнуться. Пассажир не хочет и говорит, а зачем. На что бортпроводник говорит: Был случай, когда самолет потерпел крушение и кто был не пристегнутым погиб, а те кто были пристегнутым, после того как самолет упал, сидели в креслах, ну прям как живые.;-)
Самолет взлетает со скорость.360 км в час..а ты не пристегнутый. И вдруг птичка-- резкое торможение и ты полетел..Быстрее самолета...
@@stefani292008obasja,👍🤪😂😂😂
И бывли случаи как например Москва-Бангкок, где самолет внезапно попал в турбулентную зону и примерно 20-30 пассажиров получили переломы разной степени тяжести вплоть до компрессионного перелома позвоночника. Внутренние радары не всегда могут уловить поток воздуха. Поэтому, давайте уважать друг-друга, особенно в замкнутом пространстве!!! Пилоты и бортпроводники это единственные люди, которые нам с вами могут помочь на высоте 10км.
Твой юмор явно из 90ых
@@stefani292008obasja начнем с того, что скорость на взлёте 250-280, во-вторых на такой скорости уже пройдена точка принятия решения и никто тормозить не будет, в-третьих, ты всё равно влетишь во впередисидящее кресло, ремень не как в машине, трёхточечный. Максимум от чего спасёт это ремень от резкого снижения высоты во время турбулентности.
Очень понравилось, пожалуйста снимите больше роликов об авиации❤
Вежливость и уважение ценилось, цениться и будет ценится везде и всегда
Я всегда беру рыбу и наоборот переживаю что останется одна курица))) , потому что так было один раз. Удивлена что многие берут курицу.
Что все берут курицу брехня все просят рыбу.
@@user-vq6ki2su2r я всегда курицу беру
Из прожитых 46 лет, 23 года отдал гражданской авиации и напишу, что 50% ролика 3,1415...здеж.
совершенно с вами согласен, коллега!
Igor Dmitrenko Приветстсвую Вас, ровесник!
Это потому, что ролики этого канала просто переведены с американского инглиша на русский...
А мне кажется вы работали учителем математики.... А что не попадает в раздел геометрии, поделитесь, плиз ) шоб мы тоже знали, если что....
А почему бы заранее не положить поменьше рыбы и побольше курицы на борт? Согласно статистике потребления.
Всегда попадались хорошие экипажи, летаю уже 12 лет. Всегда на выходе благодарю бортпроводников, говорю, что очень приятно было с ними лететь, ведь и правда приятно было! Единственное, чего не знал, что лист отзывов можно заполнить, чтобы благодарность была закреплена материально.
Нужно ставить режим полёта, а не выключать электронные устройства
Я очень люблю летать на самолёте ♥️♥️♥️♥️♥️✨✨✨
Лайк, подписка) Летал в детстве (11 лет) 3 часа перелета казались бесконечными))) Особенно во время взлета)
Да приятно удивлён и много нового узнал , спасибо . 😎
Вы пилот ?
4:57, 5:45 слева от середины, тоесть реально есть ситуация когда самолет похищают пришельцы??? ну и фантазия у разрабов этих правил. (неточтобы я не верил в них...)
Как раз я вчера летала в самолете))
Поднимаешься на самолёте и тут пассажир орёт: "аааааа, тут в заднем отсеке прогремел взрыв". А потом добавляет: "c 1-ым апреля"
Не обобщал бы момент с подготовкой бортпроводников на все случаи жизни... На рейсах Royal Jordanian как-то пришлось самому оказывать помощь парню с эпилепсией вместе с другим иностранцем пока остальные , вкл.бортпроводников, в панике наблюдали за происходящим. Нескольким товарищам также пришлось брать первую помощь на себя ввиду отсутствия душка и/или навыков у бортпроводников. Всем спокойных и безопасных полетов! Это самое главное👍
Это конечно классно, что бортпроводники-стюарды-стюардессы не официанты, тогда на кой черт им надо давать чаевые? Это же прямая обязанность... Или чего же я не понимаю?
Ну официанты - это ведь помощники генерального директора по работе в ресторане. Так что не придавайте значения этому политкорректному бреду. Они - разносят напитки и закрывают двери. Ну и немного могут помочь до прихода врача или охраны. Это 100% соответствует обязанностям официанта. Хотя если честно с подобными перегибами жену можно сравнить, например, с проституткой. Ну типа деньги берет, секс дает. И собаку с кошкой уровнять - количество лап, хвостов и наличие шерсти. А ботинок с карандашом - оба оставляют след.
Чаевые это вообще бред даже в ресторанах, кафе и т.д. Я пришел, поел, заплатил за это деньги, с которых они потом получат з/п, какого черта я еще должен кому-то, что-то оставлять. То что у них з/п маленькая и они рассчитывают на чаевые, а не на з/п, это их проблема, а не клиента. Маленькая з/п иди ищи другую работу, где она больше. В случае стюардесс это уж точно перегиб если посмотреть на стоимость билетов, которая в сезон может быть завышена в несколько раз. Например рейс Москва-Анталия (авиакомпания Победа) вне сезона 2500р в один конец, в сезон 11500р, после таких наценок не то что чаевые, культурных слов не остается.
Это американская традиция - 15 лет назад в пестиках там оставляли 10-15% чаевых, сейчас ожидают 20-25%, а в дорогих все 30! При том если не оставишь в лучшем случае проклянут, в худшем погонятся с допросом. Постепенно это перекочевывает в другие отрасли, сейчас в авиацию! Таким образом компании могут перекладывать на клиентов часть материального вознаграждения своих работников, хотя по-сути в стоимость блюд в ресте или авиабилета уже заложена стоимость обслуживания. Сколько же нужно дать стюардессе в бизнесс-классе!!!
Руководство страны присвоило себе все ресурсы и еще облагает вас данью в виде налога. Поэтому чаевые это знак солидарности и поддержки в деле завоевания независимости от политиков
У нас в авиакомпании запрещено брать чаевые. Так что это чисто субъективно
Места рядом с сартиром самые лучшие )
ага когда будет крушение говном обольешся)
На таких местах сидеть не комфортно, потому что вонять будет🤦🏻♀️
Всегда знаешь когда свободно!)
Привет всем Борт проводникам! Надеюсь, до скорой встречи; я уже сейчас Вас ценю.
Я этим летом лечу в Турцию очеееень страшно от разных видео ещё страшнее
-Бомба -Покиньте рейс -да бля, высоко...
мб бортпроводник обращался к бомбе
@@aheiiv Лол)))))
Сука хватит материться бл*ть
Переведённый иностранный ролик) У них там всё по - другому. Там и чаевые, и шокером вмажут, и по полу в носках нельзя, зато в доме хоть в сапогах на кровати лежи; рыбу не любят в основном на Западе, поэтому её и приходится навязывать, либо рекламировать ( у нас стюардессы или стюарды спрашивают просто "рыба, курица?"; ну и про "гендерное" напомнить это святое; про афроамериканцев ещё забыли сказать - что у них равные права, хотя почему только афроАМЕРИКАНЦЫ?, а где афроНЕМЦЫ, афроГОЛЛАНДЦЫ и т.д
ага. Особенно "рыба от шефповара". Я б ржал как конь надо стандартной, извините, баландой в коробочке из фольги иот шефповара.
А еще про афроафриканцев забыли. Это ваще жуткая дискриминация!
Оййй, про сапоги на кровати это в точку ))) аххххахх
рейс не начинается, пока не закрыли двери самолёта... однажды эту дверь , чуть ли не кувалдой на Боинге закрывали, да , закрыли, но мы в салоне были в восторге и шоке одновременно, ведь нас так много...
Классное видео спасибо что поделились 👍👍👍
Не уборщица, а помощница мэра города по уборке сортиров!
клининг-менеджер
Смешно )) Но сравнение неуместное.
Тогда уж первый менеджер при президенте, лауреат ордена красной звезды, ковалер и ветеран труда по чистке сортиров
@@rolikenotov5294, действительно, неуместное. Потому что большинство самолетов убрано тяп-ляп. Везде есть мусор, больше или меньше. Не очень-то они напрягаются.
Высоко летаешь...Как бы с 10000 метров не упал...
Нечего нового по крайне мере для меня
шокеры это в штатах?
Я когда в следущий раз полечу то спрошу,, Скажите пожалуйста , а у вас есть электрошокер? "😂
Сам себе противоречит, если обслуживание идет с носовои части, то как люди в заднеи части прлучат напитки быстрее
якобы обслуживание с носа и хвоста начинается синхронно
Ты прав
друзья я пилот командир корабля и мне очень нравится моя профессия так что он вас только запугивает
УЧЕБНИК РУССКОГО ЯЗЫКА В РУКАХ ХОТЬ ДЕРЖАЛ..ПИЛОТ...ЗАВТРА В ШКОЛУ..НЕ СИДИ ДОЛГО В ИНТЕРНЕТЕ...
Друг чем отличается альтиметр от высотомера?
Чем отличается кабина Айрбаса от кабины Боинга в плане автотрима и других элементов управления.
@@Pe3aHckuu_caxapok С Уважением...
Вангую, школьник скачал Microsoft Flight Simulator и после 5 часов неудачных попыток таки сумел поднять самолёт в воздух, потому теперь он пилот))
Правда ли, что ты можешь посмотреть список пассажиров , которые летят с тобой? Как это сделать? Спасибо.
Про чаевые не знал, спасибо!
Я не знал о чаевых 😯😉
И я
9 лет летаю. Первый раз слышу о чаевых. Че за??? Может в бизнес классе это норм? Непонятно... На выходе, прощаясь, что ли в карман пихать купюры?
Да блин, в трусики же, какой нафиг карман, правда я гею пихал, как выяснилось, так еще и телефон дал, фиг этих Таек отличишь, все в юбках и чулках :-)
Anri Falcon а ты этому тайцу-трансгендеру вздрочнул еще, дабы показать свой уважительный тон?
летаю 16 лет, первый раз слышу про это
"Всё что нужно бортвроводнику - это ответственность и приятность в общении". Ага, блять! Ты попробуй влэк пройди и какой там у тебя уровень английского?
The World Is Yours! +
Get Lucky Чё
как бы их тоже этим обучают. Так как там тоже знании нужно, дурачок
в некоторых авиакомпаниях бортпроводники дикие стукачи, а так же не берут порой из-за тату и т.д, плюс у них текучка кадров, надоедает жизнь кочевника + облучение, а так же начинает со временем спина болеть, ну и нервы надо иметь особенно на чартерах, пьяное быдло в угаре это незабываемо
Жиза
Касательно стюардов/стюардесс, когда то брали только женщин, так как они меньше весили, а работу могли выполнять такую же. Когда самолёты стали больше, стали перевозить больше людей, такая экономия стала совсем копеешной или вовсе незаметной.
Что ж. С прошлой недели полеты очень прочно вошли в мою жизнь, теперь все это нужно знать.
Ооообоооожааааааюююю видео от Адми!!!А также этот канал♡♡♡♡♡Упражнения Адми оооочеееень эффективные!!!♥♥♥♥♥Советую выполнять:))
Засыпать на все время это странно нужно же покушать ежу которую в самолете дають потом другое и потом уже спать
Покушать ежу...?
Ежу всегда нужно кушать.
Ежу дают другое
Да!,животным тоже надо кушать во время полёта!
мне всегда было интересно когда ты снимаешь ты где снимаешь и как а то мне скаждым разом кажется что я в самолете .
Ребят подскажите пж как с имитировать что то из за чего бортпроводница сделает мне искуственное дыхание, главное что бы розряд не сделала
Через полтора часа улетаю))
А я в сентябре
И ни слова про нескончаемый хадж к туалету сразу после взлёта!
да нет такого нигде. че, все засранцы что ли? в аэропорту есть туалеты в зале ожидания вылета на посадку
Может паломничество на гору Афон?
особенно во время взлета и посадки....
сразу после взлёта?))) еще, блять, взлететь не успели уже начинается.
Илья Муромец пздц!!! 90% людей залезли в самолёт чтобы справить нужду в воздухе!!!!🤨. Бля, ты аэропорт покинул час назад - отлил бы перед вылетом! Или пздц как страшно , что можно обоссаться ?!)))
Класс спасибо что доложил нам это
у носа летать всё равно спокойнее, а при экстренной посадке на брюхо как раз гореть с хвоста начнёт. Лучшее место - это у самой первой двери возле прохода. А если уж самолет падает носом вниз, но разницы нет, даже наоборот, меньше чего почувствуешь сидя спереди...
Если падает,то уже вообще разницы нет.
а что означает ADME
Это означает пошел в жопу
Yur1K ты агро школьник
Petros Petr ага
Зашёл посмотреть кто такое рассказывает о нас)))) есть и правда но есть смешные моменты)
То, что хвост более безопасное место, об этом уже слышал. Но в хвосте сильнее ощущается турбулентность (трясёт). Начало обслуживания с хвоста? Это сомнительно. В узкофюзеляжных самолётах всегда сталкивался с обслуживанием с головы салона. В аэробусах все идёт одновременно.... Спать-не спать? Да как хотите. Я вообще люблю смотреть в иллюминатор хоть весь перелет. При длительном полете, конечно, организм сам усыпится на какое-то время. А вот мобильник/планшет всегда жаль отключать.
спасибо! классно!
7:42 😂
А как лучше оставить чаевые: при выходе оставить на сиденье или дать бортпроводнику в руки?
в туалете на полочке оставь
а пилоту как передать?
в трусики обычно чаевые засовывают. 😀
Лин Ос. это стриптизершам
@@awaken77 , вы сведущ !!!
да да Вы снимите ещё о пилотах))) не летаю на самолётах вообще !
Я летала только 1 раз. (В Таиланд) Всего в самолёте было 40 мест. Туда мы сидели на 36, а обратно на 39. Всегда думала что хвост самый опасный
И правильно думала...У меня практика...Я в живую видела как хвосты отваливаются....ну конечно после аварии на земле..
40 мест? Я думаю имелось ввиду 40 рядов
Лайк если ты пережил полёт
Макс Коллеров, всего 2 лайка (1 мой)... *_НУ ЧЕ ПАЦАНЫ, ВСЕ НА НЕБЕСАХ?_*
Лаmповая Аваtария :з хах :) , ага *ор*
Макс Коллеров изи пизи я кстати недавно прилетел
Салам
Макс Коллеров я 4 раза в самолете летел